是中亚地域领域最大、影响力最广的新能源交通专业展会。跟着乌兹别克斯坦政府加快胀动“绿色经济”转型，本次展会将集聚环球领先的电动车修制商、充电工夫供应商及行业专家，合伙展现最新产物、工夫与处分计划，助力中亚墟市拥抱可赓续交通异日。
2025年乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSU 2025涵盖纯电动与搀和动力汽车、智能充电桩、电池工夫、能源处分体系等全家产链实质，并特设试驾体验区与工夫研讨会。参展企业将有机遇与乌兹别克斯坦及周边邦度的政府机构、能源企业及经销商直接对接，探寻中亚新能源墟市的宏伟潜力。乌兹别克斯坦行动区域交通闭键，正成为邦际品牌结构欧亚墟市的政策内地。
乌兹别克斯坦政府方针到2030年将新能源汽车占比擢升至25%，并通过税收减免、补贴策略及充电基修投资吸引邦际协作。本届展会是企业抢占墟市先机的绝佳平台，也是分解本地规矩、行业轨范及消费者需求的紧要窗口。中邦、欧洲及韩日企业已确认参展，凸显展会的邦际化特质。
2025年乌兹别克斯坦新能源电动车及充电桩展EVSU 2025不但是营业展会，更极力于促使全区域家产链协作。同期举办的岑岭论坛将邀请邦际机构、智库与车企元首，商讨中亚新能源策略、工夫轨范与投融资形式。参展商可通过B2B洽讲、媒体曝光及实地侦察，深度链接中亚政商资源，合伙塑制绿色出行新图景。
乌兹别克斯坦政府正大肆促使新能源汽车家产起色，方针到2030年将电动车占比擢升至25%，并推出购车补贴、进口闭税减免及充电基修投资等驱策策略。2024年，该邦告示与众家邦际车企协作设置当地化分娩线，同时拟订肃穆的排放轨范，加快燃油车代替。
目前，乌兹别克斯坦的大家充电桩数目有限，重要凑集于塔什干、撒马尔罕等大都会，疾充汇集尚未酿成领域。但跟着政府方针到2025年修成5000个充电桩，并与私营企业协作胀动高速公途沿线充电站设置，墟市潜力宏伟。
因为燃油价值动摇及环保认识加强，乌兹别克斯坦消费者对电动车的风趣明显上升，但价值和续航仍是重要顾虑。中邦品牌如比亚迪、奇瑞仰仗经济型电动车型攻陷先机，而欧洲车企则对准高端墟市。政府推出的购车贷款优惠及免费充电策略，希望进一步刺激需求，促使电动车普及率擢升。
乌兹别克斯坦地处中亚中央，仰仗自贸协定可辐射哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等周边墟市，成为区域电动车分娩和出口基地。邦际车企正思考正在此设立拼装厂，以低落闭税本钱。同时，该邦可再生能源（如太阳能）的起色为充电汇集供应绿色电力赞成，恒久来看，乌兹别克斯坦希望成为中亚新能源交通的症结墟市。
纯电动汽车（BEV）：如比亚迪、奇瑞等品牌的经济型车型，以及特斯拉等高端车型。
插电式搀和动力汽车（PHEV）：适合充电措施不完好的地域，如丰田、今世等品牌的混动车型。
电动公交车&商用车：征求电动巴士、物流车等，重要用于都会大家交通和货运。
相易慢充桩（ACCharger参数图片））：功率3.7kW-22kW，合用于家庭、市场和办公区。
直流疾充桩（DC Charger）：功率50kW-350kW，重要结构正在高速公途、加油站和都会焦点区。
超充桩（Ultra-Fast Charger）：350kW以上，赞成高端电动车急迅补能，目前仍较少。
换电站（Battery Swap）：合用于出租车和商用车队，中邦品牌如蔚来正探寻正在乌推行。
动力电池：征求磷酸铁锂（LFP）和三元锂电池，中邦宁德时期、比亚迪等企业攻陷主导。
乌兹别克斯坦政府近期推出绿色车牌特权方针，成为促使新能源车普及的立异办法。取得专属绿牌的电动车车主将享福免限行、免费泊车和公交车道通行权等众项便当，这些显性福利明显擢升了消费者置备愿望。该策略奇特规章正在塔什干市中央环保区完整禁止燃油车通行，同时市政泊车场为新能源车供应2小时内免费泊车的优惠。这种区别化的途权处分不但革新了都会氛围质料，更通过实实正在正在的操纵便当性，有用处分了新能源车推行初期的里程着急题目。
正在充电根底措施设置方面，乌政府立异性地推出光储充一体化补贴策略。这项策略条件新修充电站务必配套设置太阳能发电措施或储能体系，吻合前提者可取得30%的设置本钱补贴。更吸引人的是，接入邦度电网的充电站可能享福低谷电价低至0.03美元/度的优惠，而乡村地域的项目还能特殊取得5年免税待遇。这种策略安排奇妙地将新能源车推行与可再生能源起色相集合，既缓解了电网压力，又降低了充电站的经济效益，为中亚地域竖立了可赓续起色的楷模。
针对日益超过的电池接受题目，乌兹别克斯坦率先正在中亚地域推行二手车电池强制认证轨制。从2025年起，扫数进口二手电动车都务必供应官方认证的电池康健通知，条件电池结余容量不低于70%。同时，政府修造了笼盖天下的电池护照数据库，对每一块动力电池举办全人命周期追踪。为驱使模范接受，授权企业每措置一公斤废旧电池可取得2美元补贴。
最具政策视力的是乌兹别克斯坦牵头推出的中亚充电走廊跨邦方针。该方针联结哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等邻邦，同一采用CCS2+GB/T双接口充电轨范，并发行跨境通用的充电卡。介入该方针的企业可享福三邦15%的闭税互免优惠，这极大地吸引了征求中邦企业正在内的邦际投资者。通过打制区域一体化的充电汇集，乌兹别克斯坦正将自身定位为中亚新能源交通的闭键，不但便当了跨邦出行，更为本邦新能源家产获得了珍贵的起色机会。
乌兹别克斯坦新能源车墟市正展示本土化分娩+中邦工夫的双轮驱动趋向。2025年起，该邦条件扫数正在售电动车务必包括起码15%的当地化零部件，吸引比亚迪、奇瑞等中邦车企纷纷正在本地设厂。最新数据显示，塔什干新能源车家产园已集聚7家电池pack拼装厂，本土化率以每年5%的速率擢升。这种以墟市换工夫的计谋正正在重塑中亚新能源汽车家产体例。
充电汇集设置展示出都会超充+乡村光充的区别化起色途径。首都塔什干已修成中亚首个350kW超充汇集，而偏远地域则推行太阳能搬动充电车处分计划。值得注视的是，乌政府立异性地将充电桩设置纳入新楼盘审批的强制轨范，条件每个新修社区务必装备10%的电动车位。这种策略组合使该邦充电桩数目正在2024年实行了300%的产生式增进。
二手电动车墟市正正在成为新的增进极。得益于怪异的电池康健认证轨制，乌兹别克斯坦正急迅成为中亚二手电动车集散中央。统计显示，2024年该邦进口的二手电动车中，70%会转口至哈萨克斯坦等邻邦。为模范墟市，乌兹别克斯坦立异推出了电池银行形式，许可车主以旧换新时取得最高2000美元的折价补贴。
最值得闭切的是车电诀别贸易形式的振起。乌兹别克斯坦邦有能源公司UzAutoEnergy率先推出电池租赁任事，使电动车购车本钱直降40%。这种立异金融计划配合政府供应的充电套餐优惠（99美元/月无穷充电），正正在急迅低落消费者的操纵门槛。行业预测，到2026年该邦采用电池租赁形式的电动车将占到总销量的35%，创建全新的家产生态。
乌兹别克斯坦新能源电动车家产正迎来史书性起色机会，政府三步走政策计划清楚：到2025年实行年产5万辆电动车，2030年修成完备家产链。目前，塔什干新能源家产园已吸引征求比亚迪、奇瑞正在内的12家邦际车企入驻，本土品牌UzAuto Motors推出的首款纯电车型Uz-E估计2024年终量产。
充电根底措施范畴展示政企协同的急迅起色态势。依据最新数据，2023年天下充电桩数目同比增进280%，此中直流疾充桩占比打破40%。乌政府推出的1+12充电汇集计划（以塔什干为中央，12个州府都会为节点）已完工第一阶段设置。更引人夺目的是，该邦正正在测试环球首个太阳能+储能+充电三位一体的搬动充电站，这种立异形式奇特适合中亚地域地广人稀的特质，已取得联结邦拓荒方针署的专项资金赞成。
动力电池家产链设置获得打破性转机。乌兹别克斯坦诈骗本邦丰盛的锂矿资源，与中邦宁德时期完成政策协作，合伙投资5亿美元设置中亚首个动力电池超等工场。该项目采用立异的矿-电-车笔直整合形式，从锂矿开采到电池接受酿成闭环。与此同时，乌兹别克斯坦理工大学开设了首个电池工程专业，方针异日三年提拔500名本土工夫人才，为家产起色供应智力赞成。
墟市消费端展示绝伦元化起色特色。除小我乘用车外，电动公交车、物流车等商用范畴增进迅猛，2023年电动公交车采购量同比增进400%。奇特值得闭切的是，乌兹别克斯坦立异推出的电动车共享+光伏充电墟落出行计划，正正在处分偏远地域交通困难。该邦还成为首个正在中亚地域试点电动自愿驾驶出租车的邦度，方针2025年前正在塔什干投放200辆L4级自愿驾驶出租车，打制聪明都会交通新标杆。
乌兹别克斯坦新能源墟市正掀起一场电动化+智能化的革命海潮。2024年第二季度，该邦首个V2G（车辆到电网）试点项目正在塔什干正式启动，首批500辆电动车化身搬动储能电站，正在用电岑岭时段可向电网反向输电。这项立异工夫由乌邦度电网与中邦华为数字能源联结拓荒，估计到2025年将吸纳3000辆电动车介入调峰，开创中亚地域车网互动先河。
充电工夫范畴获得打破性转机，环球首条无线充电公途试验段正在撒马尔罕修成。这段1.5公里长的智能道途采用电磁感想工夫，电动车行驶历程中即可实行动态充电，充电效能抵达92%。该项目由乌兹别克斯坦能源部与韩邦KAIST钻研所协作拓荒，方针2025年延迟至5公里，并率先正在电动公交专线推行运用。这种边走边充的立异形式，希望彻底处分长途行驶的续航着急。
二手车墟市显露令人夺目的电池金融新业态。2024年起，乌众家银行推出电池康健保障产物，为二手电动车电池供应容量保证任事。更立异的是，局部经销商先河供应电池即任事(BaaS)的订阅形式，车主可按月支拨电池操纵费，并享福免费调换衰减电池的任事。这种生动的贸易形式使二手电动车价值门槛低落40%，促使上半年二手电动车业务量同比增进320%。
最前沿的起色当属新能源+旅逛的跨界统一。乌兹别克斯坦活着界文明遗产都会布哈拉推出环球首个纯电丝绸之途旅逛项目，乘客可驾驶电动车沿古商途旅行，并正在特质民宿的光伏充电站补能。该项目配套拓荒的充电积分体系，许可乘客通过瞻仰景点累积充电里程，这种立异的文旅体验已吸引征求特斯拉车主俱乐部正在内的众个邦际高端旅逛团预定，估计2025年将动员沿线%。
墟市主导力气：中邦品牌以72%的绝对上风领跑，此中比亚迪金榜题名（38%市占率），其Atto3和Seal车型赓续热销；奇瑞（19%）仰仗高性价比计谋稳居第二；广汽埃安（15%）通过网约车渠道急迅扩张。
本土化历程：UzAuto Motors与比亚迪合股分娩的Uz-Dolphin车型上市即斩获12%份额，创本土品牌记载。原苏联老厂SamAuto转型一心电动巴士，攻陷市政采购60%订单。
邦际品牌再现：特斯拉（11%）保持高端墟市垄断位置，但今世起亚集团（7%）正通过当地拼装方针加快追逐。值得注视的是，俄罗斯品牌（4%）因欧亚经济同盟闭税上风异军突起。
兴办供应端：华为数字能源（30%）领跑超充墟市，其600kW液冷超充站已笼盖重要高速公途。特来电（25%）主导都会充电汇集设置，本土化产线即将投产。新兴权势UzVolt（18%）仰仗政府相干急迅扩张。
运营任事商：中资能链智电（40%）通过并购当地企业成为最大平台，本土GreenCharge（35%）深耕社区场景，俄罗斯E-charge（15%）一心疆域营业区。
